.20龙飞船爆破案，总算发布成果——就在事端发生第一百天前后，也是阿波罗登月50周年大庆之际。

  7月16日今日，SpaceX官宣查询的终究成果，简略来说：氧化剂高速碰击钛阀门，钛金属承受不了「太过火」，引发大火。

  本年4月20日，佛州卡角一声爆破，震动航天界。美丽演绎过SpaceX无载人测验首飞的那艘明星级飞船，在例行静态焚烧时忽然起火爆破，飞船、测验台瞬间改头换面。这让高歌猛进、一路领先的龙飞船商业载人方案紧迫刹车。

  尔后，SpaceX和NASA根本处于静默期，事端查询也是黑箱状况。期间NASA局长也曾揭露敲打过SpaceX，信息发表过少过慢，但收效甚微。直到今日，总算发表开始查询的终究成果。

  依据SpaceX公司担任使命保证的副总裁汉斯·科尼格斯曼(Hans Koenigsmann)供给的信息显现：

  ①编号为C201的载人龙飞船，在例行静态焚烧测验前约100毫秒，飞船推动器的增压体系快速增压——将氧化剂和燃烧剂敏捷增压到作业状况，约2400磅/平方英寸psi（16547千帕KPa）。

  ②作为别离氧化剂、增压剂之间的屏障——止回阀/单向阀（check valve 钛金属原料阀门），在氧化剂高能高压高速冲击下，其间一个被损坏，发生火花，引发火灾爆破。氧化剂运用四氧化二氮NTO，增压剂运用氦He。

  这一进程就像出人意料的事端，本来弹出的应该是疏松的安全气囊，成果却是十分实成的沙袋子。只不过主角换成了钛阀门与氧化剂。

  ③现在还不清楚是因为止回阀被撞碎，发生的火花？仍是四氧化二氮与钛发生化学反应，点着了钛（必定条件下，钛与镁相似，归于可燃金属）。

  虽然这是开始查询成果，还有20%事端原因尚待确定，但SpaceX这位VP适当必定，以为这一成果将代表终究定论。

  是开发规划的错？没有考虑到钛与氧化剂的潜在风险？仍是制作环节的错？钛阀门打造的不行高精尖？

  这位SpaceX高管承认是规划环节考虑不周，换句话说，没有最大极限地考虑钛阀门与氧化剂相互作用的极限鸿沟。

  SpaceX给出一个明晰的解决方案：完全换掉钛金属止回阀，选用一次性安全隔板burst disk代替，添加可靠性。而且这种批改办法相对简单和快速。

  首要，在事端查询发布会上，SpaceX副总裁汉斯·科尼格斯曼着重强调：这起事端原因与载人版龙飞船推动体系及发射逃逸体系无关。更切当来说，跟8台超级天龙座发动机无关。

  要知道，载人龙飞船选用的是一种创新式发射逃逸体系：选用推离形式，依托自带8台发动机，完成快速推离事端火箭。

  在此之前，一向有声响质疑新式发射逃逸体系。一旦查出果真如此的话，那么必将是一场灾祸。这在某种程度上预示着载人龙飞船有必要推倒重来，从头规划。或者说根本出局美国商业载人航天方案。

  其次，早在事端查询的终究成果发布之前就有痕迹显现：爆破事端并没有叫停SpaceX与NASA间的载人航天协作。进度条没有停滞不前，仅仅速度放缓。

  5月底，担任NASA商业载人航天方案的高档项目经理凯西·卢德尔斯Kathy Lueders泄漏：DM-2使命（搭载2名宇航员试飞），瞄准本年底前。

  6月下旬，一份国际空间站使命排期显现了美国商业载人航天方案的最新版别：7月下旬，龙飞船测验发射逃逸体系；11月15日，发动DM-2使命，龙飞船搭载NASA两名试飞宇航员往复国际空间站，为期7天。

  看得出来，就在阿波罗登月50周年大庆之际，重振雄风、再次巨大的政治面需求下，显得很激烈。作为美国下一代近地轨迹载人飞船的领军者——SpaceX龙飞船更需求卸掉包袱，轻装上阵，为敞开全世界商业载人航天年代铺平道路。