這是一場持續40天、多達30億人次的大遷徙——一年一度的中國春運，承載著無數人的鄉愁，將游子之心送往團圓的意图地。

  本年的春運，比从前來得更早，也更有科技范兒。在新技術的助力下，回家的路上多了些快捷、少了些擁擠﹔多了些歡樂、少了些等候。科技對春運和交通運輸的助力，已經由點及面地改變著中國人的出行速度和體驗。

  一張返鄉車票，寄予切切鄉愁。從最開始的硬板票，到紅色的軟紙票，再到印有二維碼的藍色磁介質票，小小火車票的變遷，記錄了技術對車票的“刻画”過程。

  当今，中國人正在慢慢地向紙質車票告別。本年春運，“電子客票”成為鐵路出行的新體驗。隨著高鐵全面实施電子客票，旅客可自助辦理進站驗証、進出檢票，隻需在自助閘機前“刷卡+刷臉”就可以敏捷完结進出站，暢享無紙化出行的便当。

  现在，鐵路部門已將電子客票推廣到高鐵及城際線路。到现在，全國鐵路已有1020個車站開通電子客票業務，新開通的高鐵線路悉数同步實施電子客票。

  電子客票的推广便当了旅客的購票和出行體驗。有了電子客票，車票的出行功用和報銷憑証功用徹底分開。在讓旅客輕裝上陣，不用擔憂丟票、補票、伪钞等問題的同時，電子客票的运用可以使列車整體檢票通行耗時縮短1/3以上，為優化始發停站時間奠定了基礎。

  還有兩年的時間，萬眾等待的北京冬奧會就將拉開帷幕。位於河北張家口的崇禮，是冬奧會雪上項意图比賽地之一。日前京張高鐵的開通，聯通了北京和崇禮，將張家口至北京的最快運行時間從3小時7分鐘縮短至47分鐘，讓人們提早感触“冬奧列車”的風馳電掣。

  作為世界首條智能高鐵，京張高鐵集眾多“黑科技”於一身，一通車便招引了全球的目光。

  據了解，京張高鐵智能化動車組採用了我國自主研發的斗极衛星導航系統，實現了時速350公裡的自動駕駛﹔智能列車車身安裝有2000個傳感器，對本身狀態全面監控﹔沿線10個車站未來將共用一個操控中樞，實現對各客站燈光和溫度等設備办理、應急办理的共同指揮﹔列車內專門設計了滑雪板寄存處和移動的新聞中心，便当旅客前往崇禮滑雪，在冬奧會期間收看比賽直播……此外，5G信號、無線充電、低能見度運行盲降系統等新技術的應用，展現了中國科技創新效果轉化的水平。

  火車站手機信號差，曾是困擾旅客的一大難題。本年春運，廣州南站正式投入到正常的运用中5G，讓來往旅客的手機信號更強、上網更快，廣州南站包含廣深港沿線的深圳北站、福田站等大站手機信號欠好的狀況將得到較大改觀。

  此外，本年春運，廣深港高鐵內地段實現了5G網絡全覆蓋，成為全球榜首條享有5G網絡的高鐵。5G用戶在廣深港高鐵內地段乘車時，最高可享受到1Gbps的峰值下載﹔4G用戶通過WiFi連接，也能體驗到100Mbps以上的移動通讯速率，候車和乘車時聽歌、看電影彻底不成問題。

  在杭州等地，5G和人工智能技術也運用到了安保作业當中。在杭州東站候車大廳，具備全景錄像、4K高清畫面直播等功用的安防機器人可自動捕捉疑似危險動作，並通過5G高速網絡實時轉播、實時報警，確保節日運輸安全。

  上一年9月正式通航的北京大興國際機場，本年迎來了榜首個春運考驗。無論是值機、安檢還是飛機起降，科技元素都得到了大顯身手的機會。

  在值機環節，大興機場啟用了人臉識別系統，過安檢、登機不需要查驗紙質機票和身份証。“無紙化出行”讓通行功率大大进步。

  此外，大興機場配備了當今國際航空業界最早進的低能見度運行盲降系統，有用減少霧、霾等天氣问题导致的航班延誤，进步航班正點率。

  新機場風頭正勁，“老機場”也不甘示弱。近来，首都機場1號航站樓上線行李跟蹤系統，乘客辦理好行李托運后，可通過手機APP或微信小程序關注自己行李的方位狀態。據悉，除首都大興機場外，上海虹橋、武漢银河等五大重點機場也將全面應用該系統。春運期間預計有220萬名旅客會體驗到行李跟蹤技術帶來的便当，覆蓋行李數量將超過100萬件。