这回破天荒的，问界超越了抱负。尽管只多了1808辆，但险胜的问界，也成了新势力里上个月销量最高的车企。

  要知道，抱负在新势力老迈这一个方位，但是稳稳当当坐了至少大半年。到了2024年头，总算是被人拉下来了。

  咱先看问界这边，它1月的销量简直满是靠M7一款车撑起来的，销量占比95%。

  其时新款M7在改款和宣扬的时分，华为也是下了狠活，号称是砸了5个亿，把老款上单薄的安全项一顿改造，然后智驾和座舱也是给到了最新的技能。

  要害还把起价格从原本的31.98万元降到24.98万元，而实践销量现已证明，这是一次很成功的改款，以及降价。

  现在M7大定超越了14万辆，一向是求过于供，手里还有一堆上一年的单子等着交给。

  上一年L7刚出售的时分，也是在造多少卖多少的爆单状况，上一年1月的订单量超越了其时产值的2倍，过了大半年才渐渐消化，到现在逐步平稳的状况。

  并且L系列立刻在3月份会推出2024款。这明摆着告知你，现在要么是买老款享优惠，要么就等新款来。

  你都这么说了，那必定不少人会持币观望，这必然也对他们现阶段的销量产生了影响。

  再加上上一年年末，各家车企都在张狂促销，多多少少透支了1月的销量，所以这个1月咱们底子都在狂掉。

  这么看来，或许有人觉得这两家的数据差不多，但实践上这是拿了爆种的新人和爆完种的老登在比，后续谁更耐久犹未可知。

  问界就表明，本年上半年他们会发M5的改款车型，下半年则是会发布新车M8。凭仗M7现在的热度，咱们有理由猜想，问界的新车很或许会再爆一把。

  除了L系列三辆车的改款，3月份抱负的纯电MPVMEGA要发布，还有新车L6登陆了工信部公告，估量也是快碰头了。

  这么一策画，他们本年一共要发8款新车，这比问界但是要多不少。暂且不说款款都能卖爆，至少抱负手里握着这么多牌，也是先把人食欲给吊上了。

  所以你说再过几个月，问界、抱负这俩究竟谁能卖得更好？这事真就不好说，搞不好新势力里的一二名，得他们俩轮流来当。

  到了这，必定有人会觉得，现在车市这么卷，这俩还针尖对麦芒，或许得拼个有你没我。

  就拿主力车型来说，问界M7比抱负L7起价格廉价了7万，这个价差摆在这，所以两家的方针人群不会有那么高的重合度。

  何况他们所在的25-50万SUV商场，原本便是一块很大的商场盘子，放这两尊大佛，问题不大。

  依据车主之家的计算，2023年，价格在25万以上的车子，销量占比达到了30%左右。

  再细分到SUV这块，乘联会多个方面数据显现，2023年30万以上SUV车型销量是咔咔上升，同比增长了31.5%，增速远大于30万以下SUV和其他车型。

  2018年的时分，在奢华SUV的榜单里底子找不到自主品牌的影子，BBA、凯迪拉克、沃尔沃这几家，底子把商场分完了。

  但国产车卷起来之后，大伙儿这才模糊：哦？原本30万的车上，能够有这么多东西。

  就比方空气悬架，曾经都是50万以上的车，才会给你组织。但自打抱负这批国产厂商进来后，搭载空悬的车子价格从50万下放到40万，再到30万，现在有的车企都给你卷到20万了。

  举个比方吧。2021年末，其时即便是中大型SUV的标杆产品，汉兰达和它的姊妹车陆放，一个月加一块也只能卖2万多台。

  所以啊，与其在这忧虑问界和抱负要一决存亡，不如关怀一下同价位那些重视度不高，产品力又不行的软柿子。

  比方凯迪拉克XT5，前些年行情好的时分，都是马马虎虎一年卖个6-7万辆的。

  就这仍是经过种种促销手法，把一台终端价35万的车，硬是干到25万才换来的。

  它的最低配指导价是31.9万，而实践价格则从30出面，逐步下探到了20万。。。

  而除了燃油车，有一些和问界、抱负贼拉像的新能源产品，也避免不了会被伤到。

  你比方说魏牌蓝山，原本便是照着抱负L8造的。上一年刚发布的时分，一个月也能卖个5千辆。

  但从9月开端，一下腰斩到了2千，咱也不了解是否是偶然，问界M7就刚好是那个月发布的。

  再比方领克09混动版别，上一年小改款刚出的时分还有起来的预兆，但到了9月份，很快就又跌回去了。

  能够说这是老迈、老二正吃饭呢，成果一不小心，把小卡拉米们的饭也一块吃了。

  而关于别的的品牌来说，当下的饭碗当然让人焦虑，但抱负、问界的爆款车型带来的先发优势，才是更恐惧的。

  抱负不必多说，冰箱、彩电、大沙发现已是它的大标签。你只需一提这些，大伙儿第一个想到的便是它。

  尽管一向有人戏弄，但不得不供认，放在家庭出行这个场景，这一套确实是香的，抱负的销量已然阐明全部。

  而问界那儿，华为也快变成智驾的代言人了。就前两天吧，他们又推出了使用约束规模更广的NCA。

  原本NCA只是在城市的中心地段能够用，现在号称是全国都能开，大到城市主干道，小到农村里的马路都能用智驾。

  问界M9上又是零重力座椅，又是十块屏的，也是奔着要给大伙儿一个温暖的家。

  而抱负也是在张狂加码智驾研制，他们最新的大版别OTA5.0，最大的提高便是车子的智驾才能。

  只能说，在这么张狂的攻势下，现在和问界、抱负处于同一价位的车企，以后会愈加难过。

  前两年，这商场一片吉祥。车企们彼此之间是你好我好咱们好，一同高兴挣大钱。

  但现在现已有两位选手狠狠拔刀，剩余这些选手也没时机嘻嘻哈哈了，要么下场拼刺刀，要么乖乖缴械投降。

  最近一年，现已是前有威马凉凉，后有高合危机，接下来，必定还会有软柿子们挨个出局。再加上还有智驾这样的技能，更会加重马太效应，最终说不定只剩余3-5家大的汽车集团。